商務(wù)部等7部門16日公布關(guān)于進一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知。
相比4月發(fā)布的首輪實施細則，這次新政策有很大變化。
劃重點：
第一、補貼加倍
根據(jù)規(guī)定，個人消費者于2024年4月24日至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買新能源汽車的，補貼從之前的1萬元增加到2萬元；對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼從之前的7000元增加到1.5萬元，增加了一倍及以上。
第二、差額補齊
新一輪細則明確，對2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合條件的補貼申請(含完成補貼發(fā)放的申請)，都按新標(biāo)準(zhǔn)予以補貼。其中，對已按此前標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放的補貼申請，各地按新標(biāo)準(zhǔn)補齊差額。
商務(wù)部消費促進司司長徐興鋒此前表示，官方將縮短資金發(fā)放時間，努力讓民眾盡快拿到補貼。
第三、中央支持加大
這次，國家發(fā)展改革委安排超長期特別國債資金用于支持地方提升消費品以舊換新能力，推動汽車報廢更新和個人消費者乘用車置換更新。
根據(jù)新規(guī)，汽車報廢更新補貼資金按照總體9：1的原則實行央地共擔(dān)，并分地區(qū)確定具體分擔(dān)比例。
其中，對東部省份按8.5：1.5比例分擔(dān)，對中部省份按9：1比例分擔(dān)，對西部省份按9.5：0.5比例分擔(dān)。地方分擔(dān)的部分，由各省級財政根據(jù)中央資金分配情況按比例安排。
分析人士認為，中央資金支持力度加大，背后或有兩個考慮。
一方面，汽車以舊換新成果已初步顯現(xiàn)，此時安排加大資金支持力度屬“趁熱打鐵”。據(jù)官方統(tǒng)計，截至7月25日中午，汽車以舊換新信息平臺收到汽車報廢更新補貼申請36.4萬份，單日新增已超過1萬份。
另一方面，當(dāng)前消費增速有所回升，但仍面臨不少挑戰(zhàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，7月中國社會消費品零售總額同比增長2.7%，比上月加快0.7個百分點。推動消費進一步企穩(wěn)向好，仍需政策發(fā)力。
